目前在金屬和非金屬的表面除銹的方式多采用化學(xué)方式和機(jī)械加工方式為主。這兩種方式都在不同的程度上有存在環(huán)境污染、損耗多、性能低的缺點(diǎn)。 據(jù)了解，化學(xué)方式即酸堿腐蝕處理，其環(huán)境污染大、表面損耗多、已經(jīng)不適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求。至于機(jī)械加工的方式，現(xiàn)國(guó)內(nèi)大部分采用噴砂和噴丸，噴砂的動(dòng)力為采縮空氣，在加工同樣寬度幅面時(shí)消耗功率較大，加工出來的表面的均勻性以及光澤度偏差也較大。噴丸設(shè)備是由核心部件噴丸器采用離心拋射原理來處理工件，對(duì)工件的形狀以及材質(zhì)都有嚴(yán)格的要求。仁騰告訴你噴砂機(jī)設(shè)備在汽車防腐技術(shù)上的應(yīng)用和發(fā)展！ 20世紀(jì)80年代汽車防腐蝕技術(shù)（噴砂機(jī)）在國(guó)內(nèi)并未足夠的重視。隨著汽車市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，汽車競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，用戶對(duì)車身的涂裝要求越來越高。為此，廠家對(duì)車身的防銹、涂料的褪色、調(diào)色、光澤度等非常重視，并給予特別的關(guān)注。噴砂機(jī)應(yīng)用創(chuàng)新的防腐蝕技術(shù)，不僅可提高汽車的外觀質(zhì)量，更重要的是還可提高汽車的內(nèi)在質(zhì)量，延長(zhǎng)汽車的使用壽命，提高汽車檔次，甚至可成為帶動(dòng)產(chǎn)品銷售的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。 1 金屬腐蝕及危害 汽車零部件制造所用的材料以金屬為主，使用中金屬材料的腐蝕是難以避免的。金屬零部件在腐蝕性氣體或液體環(huán)境中，其在表面發(fā)生化學(xué)腐蝕或電化學(xué)腐蝕，生成腐蝕層，摩擦就會(huì)使其剝落而導(dǎo)致零件損壞，此現(xiàn)象即為腐蝕磨損。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損程度，除燃料中硫含量外，主要取決于汽缸的冷卻程度。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越低，酸性物質(zhì)越易在缸壁生成，腐蝕作用強(qiáng)烈；當(dāng)溫度升高時(shí)，這些酸性物質(zhì)呈蒸氣狀態(tài)隨廢氣排出，腐蝕要小得多；但溫度過高時(shí)，潤(rùn)滑油黏度變低，油膜不易形成，抵抗腐蝕的作用減小，使磨損加劇。 車輛金屬零件的腐蝕，不僅會(huì)降低其品質(zhì)和壽命，而且因其腐蝕異常損壞的零件極易引發(fā)交通事故，甚至造成車毀人亡的慘劇。隨著車輛使用年限或行使里程的增長(zhǎng)，各部位機(jī)件的腐蝕逐漸加劇，常見腐蝕比較嚴(yán)重的部位是板金件部分，如駕駛室、車大箱、客車殼體、車底板、擋泥板、車頭(翼子板、面罩)等。這些部位常與泥沙、碎石和水接觸，如車輪飛濺碎石、泥沙撞擊汽車表面的防護(hù)層，極易劃傷漆層，破壞其完整性、連續(xù)性，使金屬裸露在外，當(dāng)接觸到水和空氣中的氧，就會(huì)起化學(xué)作用而產(chǎn)生銹蝕。 2 影響車輛腐蝕的主要因素 引起車輛腐蝕的主要因素有使用環(huán)境因素和其自身結(jié)構(gòu)因素。汽車使用環(huán)境比較惡劣且多變，造成汽車零部件腐蝕損壞。 濕氣的影響：在車身下部積存的泥沙、污垢和水分會(huì)加速腐蝕； 濕度的影響：在相對(duì)濕度高的地區(qū)(如沿海地區(qū))，腐蝕將加速； 溫度的影響：溫度升高，處于通風(fēng)不良處的零件會(huì)加速腐蝕。 含有濕氣的污垢或碎屑物積留在車身板部分、空問或其他部位；汽車內(nèi)部產(chǎn)生的腐蝕環(huán)境如發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫和含硫、氯離子等的燃燒廢氣，蓄電池產(chǎn)生的酸霧、漏液；工作中振動(dòng)、沖擊產(chǎn)生的應(yīng)力，摩擦、碰撞引起的局部破損等也是引起汽車零部件腐蝕損壞的主要原因。